Lataj LOT-em

LOT kontra tanie linie

Na początku uwaga: nic mnie z LOT-em nie łączy. Nikt mi płaci za to co napisałem poniżej. Po prostu. Kiedyś popularne było hasło: „Lataj lotem”. Lataj, ale było drogo. Potem pojawiły się tanie linie. Czasami bardzo tanie. Przy odrobinie szczęścia można było przelecieć wzdłuż lub wszerz Europę za kilkadziesiąt złotych. Dziesięć lat temu nieraz latałem z Wrocławia do Warszawy płacąc za bilet 9 złotych. Tak – słownie dziewięć złotych. I wcale nie były to te linie lotnicze, z których potem zrobiła się mega afera (celowo pomijam ich nazwę – to nie amnezja). To był regularny lot Ryanaira. Ale to już historia. Od tamtego czasu bilety tanich przewoźników ostro poszły w górę. A tradycyjne linie lotnicze – wypierane przez tanią konkurencję – musiały „zejść” z kosmicznych cen. I dzisiaj częstokroć nie ma już takiej przepaści pomiędzy nowymi i starymi przewoźnikami. Może więc warto przyjrzeć się ponownie trasom i cenom naszego polskiego LOT-u.

Koniec epoki biletów za złotówkę

Zapomnijcie o lotach za 9 czy 19 złotych. Lub za 5 euro. Tamte czasy odeszły bezpowrotnie razem z pierwszą dekadą boomu niskokosztowców w Polsce. Dziś Ryanair i Wizz Air nadal są tańsi od tradycyjnych linii – ale różnica drastycznie się skurczyła. Co więcej, gdy do ceny samego biletu u taniego przewoźnika dodamy opłaty za bagaż rejestrowany, wybór miejsca, pierwszeństwo wejścia na pokład i dojazd na odległe lotnisko (Modlin), rachunek potrafi zaskoczyć. A z drugiej strony LOT oferuje bilet z bagażem podręcznym, lotem z centralnego lotniska Chopina i – uwaga – posiłkiem na pokładzie na nieco dłuższych trasach.

Nie twierdzę, że LOT jest zawsze tańszy. Natomiast warto go sprawdzić, zanim odruchowo klikniemy „rezerwuj” u niskotaryfowca.

Pięć tras, które łamią stereotypy

Żeby nie być gołosłownym, przejrzałem ceny na kilku popularnych kierunkach z Warszawy. Porównuję bilety w obie strony, rezerwowane z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, klasa ekonomiczna.

Warszawa – Rzym. To klasyka. Na Google Flights najtańszy lot LOT-em w obie strony z bagażem podręcznym można znaleźć już od około 590 zł. Ryanair? Od 420 zł, ale z Modlina i na Ciampino, czyli dodajcie przynajmniej 50–70 zł za autobus do centrum Rzymu w jedną stronę (z Fiumicino, dokąd lata LOT, pociąg do Termini kosztuje mniej). Wizz Air plasuje się w okolicach 490 zł. Różnica między LOT-em a tanimi liniami? Raptem 100–170 zł, a komfort nieporównywalny.

Warszawa – Paryż. W ramach cyklicznej „Szalonej Środy” LOT wielokrotnie oferował loty do Paryża od 299 zł w dwie strony. Regularnie – ceny zaczynają się od 500–650 zł. Ryanair z Modlina lata na Beauvais, skąd transfer do centrum Paryża trwa grubo ponad godzinę i kosztuje kilkadziesiąt złotych. Wizz Air operuje na Orly, ale w promocji LOT-u z Krakowa do Paryża-Orly da się znaleźć bilety poniżej 500 zł. Na tej trasie „oszczędność” na tanim przewoźniku bywa pozorna.

Warszawa – Barcelona. LOT uruchomił w 2025 roku nowe połączenie Barceloną z Radomia, a z Warszawy lot kosztuje standardowo 600–800 zł w dwie strony. Ryanair oferuje tę trasę od około 400 zł, ale ponownie – z Modlina i z limitem bagażu. Gdy doliczysz walizkę rejestrowaną u Ryanaira (ok. 150–200 zł w obie strony), różnica topnieje do minimum.

Warszawa – Lizbona. To nowa trasa LOT-u z 2025 roku i świetny przykład, jak narodowy przewoźnik wchodzi na kierunki wcześniej zarezerwowane dla low-costów. Ceny zaczynają się od 700 zł w obie strony. Tanie linie na tej trasie oferują lot z przesiadkami lub z innych polskich miast, co wydłuża czas podróży o kilka godzin. Bezpośredniość połączenia LOT-u jest tu nie do przecenienia.

Warszawa – Reykjavik. Kolejna nowość w siatce LOT-u z 2025 roku. Na tej trasie LOT konkuruje bezpośrednio z Wizz Air, który również oferuje loty bez przesiadki z Warszawy (a także z Katowic i Gdańska) do Keflaviku. Ceny Wizz Aira zaczynają się od około 430 zł w obie strony w najlepszych promocjach, LOT startuje od ok. 800 zł w dwie strony. Tu różnica jest wyraźna – ale uwaga: lot trwa prawie cztery godziny, więc posiłek na pokładzie LOT-u jest, wygodniejszy fotel i bagaż w cenie stają się realną wartością dodaną. Do tego LOT lata z Chopina, a Wizz Air z Modlina. Kto latał zimą do Islandii, wie, że każda minuta oszczędzona na transferze lotniskowym jest na wagę złota.

Co dostajesz w cenie biletu LOT-u?

To pytanie rzadko pada w dyskusjach o cenach biletów, a powinno padać jako pierwsze. Najtańszy bilet LOT-u (taryfa z bagażem podręcznym) obejmuje: lot z Lotniska Chopina w Warszawie (a nie z Modlina położonego 40 km od centrum), posiłek lub przekąskę na pokładzie, możliwość darmowej zmiany nazwiska pasażera, dostęp do programu Miles & More w ramach Star Alliance – a to oznacza, że mile zbierane u LOT-u można wykorzystać u Lufthansy, Swiss czy Singapore Airlines. Do tego fotele w nowych Boeingach 737 MAX-8, które właśnie wchodzą do floty, wyposażone są w ładowarki USB-C i regulowane zagłówki.

U tanich linii? Za posiłek zapłacisz. Za bagaż zapłacisz. Za wybór miejsca zapłacisz. Za pierwszeństwo wejścia na pokład – też zapłacisz. A program lojalnościowy Wizz Air czy Ryanair nie oferuje takiego zasięgu partnerów jak Star Alliance.

Jak polować na tanie bilety LOT-u?

Skoro przekonałem Was, że warto sprawdzić ceny narodowego przewoźnika, pora na kilka praktycznych porad.

Po pierwsze – Szalona Środa. To cykliczna akcja promocyjna LOT-u, organizowana niemal co tydzień. W ramach „Szalonej Środy” ceny potrafią spaść nawet o 50 procent. W 2025 roku bilety w tej promocji startowały od 99 zł w jedną stronę i 169 zł w dwie strony na trasach europejskich. Promocja trwa zwykle jeden dzień (czasem dwa), dlatego warto śledzić fanpage LOT-u w mediach społecznościowych lub zapisać się na newsletter.

Po drugie – porównywarki lotów. Nie ograniczajcie się do stron Ryanaira i Wizz Aira. Korzystajcie ze Skyscannera, Google Flights, Kiwi.com czy Kayaka. Te narzędzia pokazują oferty wszystkich przewoźników na danej trasie, łącznie z LOT-em, co pozwala na obiektywne porównanie cen.

Po trzecie – elastyczność dat. Tak jak u tanich linii, ceny LOT-u zależą od pory roku, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Loty we wtorki i środy są zwykle tańsze. Rezerwacja z 6–10-tygodniowym wyprzedzeniem daje najlepsze ceny.

Po czwarte – alerty cenowe. Google Flights pozwala ustawić powiadomienia o zmianie ceny na konkretnej trasie. Ustawcie alert i czekajcie na spadek – LOT regularnie koryguje ceny w odpowiedzi na działania konkurencji.

Po piąte – aplikacja LOT-u. Przewoźnik coraz częściej oferuje promocje dostępne wyłącznie w aplikacji mobilnej. Warto ją mieć zainstalowaną, nawet jeśli latacie LOT-em raz na jakiś czas.

Podsumowanie

Rynek lotniczy w Polsce przeszedł rewolucję. Tanie linie nie są już tak tanie jak kiedyś, a tradycyjne linie nie są już tak drogie. LOT, z flotą liczącą 90 samolotów, siatką 97 destynacji i rekordowymi 11,7 mln pasażerów w 2025 roku, nie jest już tym samym przewoźnikiem, który dekadę temu przegrywał cenowo z Ryanairem na każdej trasie.

Nie namawiam nikogo do ślepej lojalności wobec któregokolwiek przewoźnika. Namawiam natomiast do czegoś prostego – zanim kupicie bilet, sprawdźcie ceny u LOT-u. Włączcie go do swojego „radaru” tanich lotów obok Ryanaira i Wizz Aira. Bywa, że za tę samą lub niewiele wyższą cenę polecicie wygodniej, z lepszym lotniskiem, z posiłkiem i z poczuciem, że nie musicie dopłacać za każdy dodatkowy centymetr bagażu. Latanie z LOT-em nie musi oznaczać latania drogo. Trzeba tylko wiedzieć, kiedy i gdzie szukać.

PLL LOT w liczbach – podsumowanie roku 2025

Źródła: komunikaty prasowe PLL LOT, Wikipedia, Skytrax, Rynek Lotniczy, FlyMag.com – dane z lutego 2026.